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中国人民大学登山队成功登顶四川雀儿山

2014-11-08 中华汽配网 6187人次浏览

俗话说:“不以善小而不为,不以恶小而为之”。有的车主车技不错,车龄也不短,可是开同样的汽车,装同样的载重量,跑在同样的道路,耗油量却跟别人有着天壤之别,相差很大。所以从某种意义上讲,决定油耗的关键不是车,而是驾驶者自己。良好的驾驶习惯,对于油耗的影响绝对超过80%,不仅节油,而且对人对车都是一种爱护;恶劣的驾驶习惯,不仅费油,而且对自己和他人都不安全,对爱车也是一种伤害,需要努力纠正。
  
  一、大脚无情,猛轰油门
  
  有的车主有事没事总喜欢轰油门,发动机刚发动就猛轰几脚油门,停车熄火前也轰几脚油门,甚至在发动机油路或电路工作不正常时,也同样轰几脚大油门,好像以此能赶跑故障似的。这些绝对不是一个好习惯,要知道,空踩油门一次就会耗费燃油6mL左右。天长日久,积少成多,浪费掉的燃油就可想而知了。
  
  省油秘籍:任何时候都不要用“大脚”跟油门亲密接触。狂踩油门或猛轰油门的结果,就是你在跟你的钱包怄气。
  
  二、开车行驶,乱动转向
  
  有的车主在驾驶中,总是喜欢不停地转动方向盘,“左转转,右转转,脖子扭扭,屁股扭扭”,这种转动并不是行驶中需要,而是有意识的不良动作。方向盘不停地转动,无疑会增加轮胎的滚动阻力;增加轮胎的滚动阻力,自然就增加了燃油的消耗量。
  
  省油秘籍:汽车在行驶中,开车人应掌正方向盘,随着路况的变化,作适当的修正。
  
  三、爱开飞车,超速行驶
  
  有的车主总喜欢在公路上与别的汽车比速度,你开得快,我比你开得更快,哪怕飞起来,也要超过你。有的车主在高速公路上甚至还想试一下自己到底能把车开多快,所以把油门踩到底,让爱车以发疯的高速行驶。他们认为速度快一点没关系,只要自己全神贯注开车了就能及时采取制动措施,不会出现意外。事实上,这样超速开车不仅危险,而且还会浪费燃油。
  
  省油秘籍:十次事故九次快。超速开飞车不仅是在调戏自己和他人的生命,而且还是在压榨自己的钱包。速度越高,花费在克服风阻上的油钱就越多。
  
  四、车开得猛,刹车也猛
  
  有的车主,车开得猛,刹车也踩得猛。开车中,特别喜欢抢道,抢来抢去的觉得自己很“抢眼”,一有情况便来个紧急制动。要知道,加速过快,混合气必然很浓,自然多用燃油,而紧急制动的结果是汽车必须重新起步。急速起动发动机一次耗费燃油12mL左右,这样就白白地浪费了燃油。
  
  省油秘籍:你挣我抢,不仅有损自己形象,而且还多耗油。只有轻踏轻放,使发动机平稳地工作,才能节油。
  
  五、不看地形,多次掉头
  
  有的车主开车到目的地后,掉头时先不看好地形情况,也不选择最佳位置减少倒车次数,而是多次进退,这样自然浪费燃油。
  
  省油秘籍:汽车出发或到达目的地后,要尽量选择有利地形顺车掉头,避免倒车掉头,特别应避免用多次进退的方法倒车掉头,最好利用空载的时机倒车掉头。
  
  六、盲目涉水,险路瞎冲
  
  汽车涉水或通过艰难道路时,有的车主马虎大意,不了解情况,盲目瞎冲,不是陷车,就是使汽车掉进沟中,又猛加油门想使汽车冲上来,结果是燃油白烧了,汽车还是冲不上来。汽车在艰难的路面上行驶,为了防滑,常常给轮胎装上防滑链条或改变轮胎气压。有的车主在驶过坏路后,为了图省事,不及时拆除防滑链和恢复轮胎正常气压,还是按坏路面的装束行驶,结果增加了轮胎的滚动阻力,浪费燃油。
  
  省油秘籍:汽车涉水与通过艰难道路时,应先观察清楚路况,以便采取适当的措施通过。
  
  七、换挡之后,脚不离板
  
  有的车主在汽车变速换挡后,喜欢将左脚长时间放在离合器踏板上,使离合器处于半联动费油行车,认为只要不用力便不会有什么影响。其实,由于路面不平引起汽车颠簸,脚也随之晃动,很可能造成离合器处于半联动状态。即使加大油门,速度也提不起来,既浪费了燃油又损害了离合器。
  
  省油秘籍:在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。开车黏黏糊糊,代价就是多耗燃油和伤害爱车。
  
  八、加注燃油,加得太满
  
  有的车主图省事,加油时将油箱加得满满的,好像“过了这个村就没这个店”似的。却不知道,燃油受热后,由液体变为气体,或受热膨胀后会从加注口溢出,白白浪费了燃油。
  
  省油秘籍:加注燃油时,不可将油箱加满,特别是在气温较高的天气,加满到油箱容积的85%左右即可。
  
  九、长时堵塞,怠速等候
  
  有的车主在交通堵塞长时间不熄火。有专家测算过,以怠速等候,每分钟将耗油5g。特别是停停走走,当前车向前移动几米远就停下,后车也跟着移动几米,不断地起动前行、熄火等车,这样最费油。
  
  省油秘籍:一般来说,超过5分钟的堵塞,或是前面被堵车辆排着长队的情况下,都应熄火等待。
  
  十、超前滞后,“拖挡”行驶
  
  发动机、加速踏板、挡位三位一体配合默契方能输出最经济最佳的动力。“超前”或“滞后”的挡位,都将形成“拖挡”。“拖挡”行驶会加重发动机负荷,导致发动机温度过高、动力不足,严重损害发动机的寿命,而且速度起不来,还白费了油。
  
  省油秘籍:行车要尽量避免低速挡行驶。一旦条件允许,上路就要用上高挡位,并将时速保持在中速最节油。在上长坡时,如果感到动力不足、速度下降时,要及时换入低挡位。
 
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